Uber費率與計程車不同，靠薄利多銷吸引消費者，價格是它能夠坐大的主因，這可從Uber去年短暫退出又重回市場，調漲車資流失許多客源，可得到證明。現在Uber與計程車業的矛盾，也是相同原因，不公平的競爭環境，讓小黃難以力抗新興的Uber。
Uber於2013年中進軍台灣市場，不只手機叫車、線上扣款方便，最吸引消費者的是車資便宜，Uber以自創的計價方式，車資往往僅計程車8成，甚至更低。雖然這樣的優惠在Uber短暫退出又回歸台灣市場後有所改變，但多數時間的車資還是略低於小黃，抓住死忠消費者的心。
以大台北計程車收費為例，基本訂製家具費率70元，紅燈每80秒跳5元，距離超過1250公尺，每200公尺跳5元；Uber內部的計價方式則不同，且停等紅燈不收費，尖、離峰還有不同倍率。兩邊都是做計程車生意，Uber卻沒按規矩走，走的是薄利多銷。
說明白了，業界喊的代雇駕駛、租賃業不得經營客運業爭議，像在刁難Uber。真正讓小黃不滿的，是收費兩套標準，畢竟Uber訂製家具服務再好、車子再新，或是網路叫車、線上付款，小黃都還有辦法抗衡，但多數消費者看重的價格，成為小黃失去優勢的關鍵。
如果你也在找訂製家具，我會建議你先上網作功課，搜尋一下自己想要規劃的家具類型，還有了解自己想要的裝潢風格，甚至也必須知道想要的配色跟材質，決定這些事項後，尋找訂製家具廠商服務時，可以比較有想法跟規劃，才不會設計師或者訂製家具的師傅詢問時，講不出重點或是想法，也很容易會有想法上的出入，如果有參考圖，或者實際現場選擇材質跟配色，就可以定案也比較好馬上訂製，當然也可以再三猶豫並考量後在確定，現在有許多間訂製家具公司都有提供展示品，也可以試坐試摸這些材質質料，是否符合自己訂製家具所想要的規格跟尺寸以及質感，有時候照片上的感覺還是不盡相同，有實體可以觀看的展間反而比較好，在訂製家具的銷售中，能享有這樣的服務可是相當重要阿，好壞一試便之，也更好去想想整個空間的規劃跟設計感，是否與腦中意象一致。
政府數10年前制定法規時，規定租賃車必須要有派車單、訂製家具查驗承租人身分證，租賃車也沒有管道即時媒合客戶。但有了網路與智慧型手機後，這些程序可直接在App上完成，Uber一度走投無路，卻意外在租賃業找到出路，可說陰錯陽差，也凸顯法規沒有與時俱進。
交通部1年多前就發現，Uber的租賃車模式是遊走在法律灰色地帶，卻不願出面解釋清楚，官員被問到敏感問題，總是苦笑或輕描淡寫帶過，要不就消極回應「合乎現有法令」，明知道Uber爭議在哪，就是拿不出魄力。
再來，交通部為輔導Uber而推出的多元計程車，也變成業者玩死自己的工具。以台灣大車隊為例，派遣多元化計程車，每趟可抽成15％，派遣一般小黃則是每趟抽10元，以致車隊接到訂單都是優先派遣多元化計程車，車隊、消費者皆大歡喜，卻苦到原有的小黃司機。
有許多人都會夢想有一個新家，改造新家總是一個浩大的工程，還記得當初在搬新家選擇時，我們就決定盡可能以訂製家具為主，共同為這個家進行規劃，這樣更有一起完成的成就感，所以我們最開始先尋找店家，考量再三，考慮了預算、評價、交通後，我們選擇了某間訂製家具行，一進去到這間店之後，可以看到有展示間，陳列許多建材跟配色，店家給我們看一些之前做過的產品型錄，然後配合我們的想法，我們也都大約有了新的想法，重新定案了我們的訂製家具，建議再溝通與協調的時候要多加注意，因為再最一開始要先付一筆訂金，這筆訂金下去後就是確定由這間業者負責，所以細節要多討論，如果因為不好意思說，而誤會或溝通有出入就比較難處理了，好在我們當時討論訂製家具的時候都能一切如願，最後完成出來的成品也相當滿意，但後來聽了朋友說出她上次遇到的業者跟心得的時候，只能說自己好幸運，遇到很好又很親切的接洽業務，來現場的師傅人也都很好，整體的體驗都算是非常讚的，也很開心終於能入住新家啦！